Si en el post anterior introdujimos los elementos unitarios de carga (ULD), hoy profundizaremos un poco más y hablaremos sobre los códigos de identificación de los contenedores aéreos.
Se calcula que existen alrededor de 900 000 elementos unitarios de carga en circulación por el mundo. Para poder controlar con seguridad este inmenso tráfico mundial, la IATA estableció un sistema universal estandarizado de identificación de los ULD.
¿Cómo son y para qué sirven los códigos de identificación de los contenedores?
Este sistema de codificación alfanumérico se utiliza para asignar un numero único a cada ULD que sirve no solo para diferenciarlo de todos los demás, sino también para aportar información práctica sobre sus especificaciones técnicas.El código siempre
tiene la misma estructura: un prefijo de tres letras, el número de serie y el
código de propietario, que puede estar compuesto por números y letras.
El prefijo de tres letras
Este prefijo nos da información sobre sus principales características físicas. Así, gracias a él, podremos saber si nuestra mercancía cabrá en ese contenedor o si ese contenedor es compatible con el avión en el que queremos embarcarlo, por ejemplo.
- Primera
letra: Indica el tipo de contenedor del que se trata.
Por ejemplo, la letra R significa Contenedor de Temperatura Regulable.
- Segunda
letra: La segunda letra hace referencia a las
dimensiones de la base del contenedor. Por ejemplo, la letra A indica que se
trata de un contenedor de 2235 x 3175 mm.
- Tercera
letra: Esta tercera letra se refiere a la forma del
contenedor.
El número de serie
Es el código numérico que identifica a cada contenedor específico. Podría coincidir con el número de otro contenedor de diferente propietario, por lo que es importante prestar atención al código de propietario, explicado a continuación.
El código del propietario
Las últimas posiciones del código pueden ser números o letras e identifican al propietario del contenedor.
Además del código de identificación, los contenedores y palés aéreos tienen otros distintivos, que pueden ser obligatorios, como son las placas con la información técnica de los diferentes sellos oficiales y homologaciones, los distintivos de mercancías peligrosas, etc. También los hay opcionales, como el logotipo del propietario o empresa de transporte, indicaciones especiales sobre el peso o dimensiones, etc.
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