Covid-19 afectación en la actualidad
Desde que se hizo público la
epidemia de Covid-19 y la mirada internacional puso su foco en China, hemos
visto como ésta ha ido tomando una serie de medidas de prevención, desde
construir hospitales en pocos días hasta declarar estado de excepción en
determinados puntos del país debido al impacto del Coronavirus, con el fin de
minimizar la propagación del virus.
Estas medidas han reducido
drásticamente la actividad comercial del país ya que se cerraron
provisionalmente fábricas, empresas, bares, cines, universidades, carreteras y
básicamente cualquier posible foco de propagación del virus.
Durante este periodo el mayor desafío
era en el transporte terrestre nacional, ya que toda China se enfrenta a una
escasez extrema de transporte interior. Además, la mayoría de las ciudades fueron
bloqueadas por los gobiernos locales, lo que hacía prácticamente imposible organizar
las recogidas de una ciudad a otra. Esto no sólo aumentaba el tiempo de viaje,
sino que también, el regreso ya que el conductor tenía que permanecer 14 días
en cuarentena.
Esta situación parece estar
mejorando a medida que la propagación del virus se va desacelerando. Nuestros
colaboradores nos informan que el gobierno del gigante asiático está cambiando
su política relacionada con el Covid-19 hasta el punto de alentar a la
ciudadanía a reanudar su actividad profesional lo antes posible y a reiniciar
la producción de bienes. En este sentido destacan las siguientes medidas:
·
Permiso para que los camioneros que presenten un
certificado médico puedan volver a operar.
·
Incentivos especiales a las compañías de
camiones con el fin de alcanzar la actividad normal.
·
Trenes gratuitos para que los trabajadores
puedan acceder a las ciudades donde trabajan.
·
Peajes gratuitos, incluso para camiones con
contenedores, hasta el final de la epidemia
En cuanto a la situación por regiones es la siguiente:
Norte de China
·
Se está recuperando muy positivamente y
prácticamente se ha vuelto a la normalidad. Actualmente se ha reiniciado la
actividad en un 80-90% y se espera llegar al 100% en la primera semana de
marzo.
·
A modo de ejemplo las compañías de camiones de
Dalian están operando practicante a todo su potencial y las de Qingdao se
estima que al 70%.
Sur de China
·
La recuperación va más lenta que en el Norte,
pero también es positiva, se estima que el 60% de las fábricas y compañías de
camiones han reabierto.
·
A modo de ejemplo en el área de Xiamen el 90% de
las fábricas y el 60% de las compañías de camiones han retomado sus
actividades.
China Central
·
La recuperación es bastante más lenta que en el
resto de China debido a la escasez de camiones. Se estima un déficit de la
industria en general del 15% (la semana pasada era del 50%) y las compañías de
camiones están operativas al 40 % (incremento del 100% respecto a la semana
pasada).
·
Por ejemplo, en el 60% de las fábricas de
Shanghái están completamente operativas.
·
Se estima recuperación plena la primera semana
de marzo.
Estas buenas noticias parecen ser
el principio del fin de la crisis del Covid-19 en China, pero desde APR ya
advertimos que “logísticamente” no podemos dejar de estar alerta, ya que ahora
se va a iniciar una época bastante convulsa debido al desajuste entre la oferta
y la demanda del transporte internacional, los Blank Sailing de los buques con
origen China y la incipiente proliferación del virus a nivel mundial.
