Según informaciones de la Agencia Tributaria, en el marco de la
operación “Impala”, se he desarticulado una importante organización dedicada a
la importación de productos minusvalorados de China y de Pakistán.
Hanjin no es la única compañía naviera que tiene problemas económicos. Como ya
hemos dicho en anteriores artículos, el gravísimo desajuste entre oferta y
demanda de carga marítima, así como una presión extrema en los costes de
transporte, ha producido un desplome en los precios de los fletes, que
aparentemente tienen como consecuencia pérdidas millonarias en las compañías
navieras en general.
En los últimos
años la evolución del transporte marítimo se ha caracterizado por una lucha obsesiva
por el aumento de capacidades y la cuota de mercado en un contexto de exceso de
oferta, lo que ha llevado a una caída de precios de tal importancia que
cuestiona la viabilidad de las navieras.
Con fecha 28 de julio de 2016, se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado la Resolución de 21 de julio de 2016, de la Presidencia de la Agencia Estatal de Administración Tributaria, por la que se convocan pruebas de aptitud para la capacitación como representante aduanero en virtud de lo previsto en el artículo 4.2.a) del Real Decreto de 335/2010, de 19 de marzo, que regula el derecho a efectuar declaraciones en aduana y la figura del representante aduanero.
El pasado
26 de Abril, se celebró el 60 aniversario desde que se hizo el primer
transporte experimental de contenedores por vía marítima.
Seguimos con las entrevistas y esta vez hablamos con el señor Pedro Caballero, Director de Aduana de APR que, además de contarnos sus funciones como director de Aduana, nos habla de los cambios en materia de Aduanas en APR y lo que suponen para los clientes así como, todo lo que suponen las nuevas reglamentaciones, pasando por los certificados con los que ya cuenta APR y con los que contará.
Hoy entrevistamos a uno de los puntales de Aduanas Pujol Rubió, Frederic Farreras. Nos cuenta en qué consiste su trabajo y nos revela algunas de las claves de APR para este 2016.
En un artículo anterior
hice un resumen de las razones y las nuevas obligaciones impuestas a los
cargadores que consisten en declarar un peso verificado en todos los envíos de
contenedores, antes del embarque real del buque.
El 1 de julio de 2016 es la fecha prevista para la modificación y entrada en
vigor de la modificación del Convenio
SOLAS . Estamos a menos de cinco meses y todavía hoy en día en la mayoría de
los países no hay ninguna señal sobre la manera de seguir las nuevas reglas.
A lo largo y ancho del mundo se están produciendo adquisiciones y
fusiones de compañías que tienen por objeto crear otras de mayor tamaño, con
mejor posición en el mercado y con ello, supuestamente más rentables.
El año 2015 ha sido un año particularmente duro para los miembros de
APR, y para muchos de sus colaboradores, debido al fallecimiento de nuestro
Presidente, Sr Javier Freixas.
Los
últimos atentados terroristas han alarmado a la población y han producido
reacciones en los políticos de países de todo el mundo. Desde el atentado al
Airbus A321 ruso, pasando
por los atentados en Beirut, y
los atentados coordinados en París, han tenido un impacto
sustancial en las reacciones de los diferentes países, creando nuevos
escenarios y complicaciones a la logística.
